Kezdjük először Szabináéval:

Minden 5-ös acél csavart kicseréltem alura, ami 12 gramm mínusz jelent.
Következő lépés a Continental Race King 2.0 külsőket lecseréltem A-osztályos Contira ami ismét 160 grammal könnyebb.
Harmadik lépés a küllők cseréje Dt revolution-ra ami ismét 100gram csökkenés.
Negyedik lépés pedig a Xtr hajtókar tuningja, új kistányér, könnyebb közép rész ez ismét 30 gramm mínusz.
Ötödik a-head kupa kivétele 25 gramm csökkenés.
Így összesen 2010-re 327 grammal lesz könnyebb a cápa ami így kb. 9,4kg lesz.

Következő az én bringám:

Itt is először az 5-ös acél csavarokat cseréltem ki alura, ami nálam 25 gramm csökkenést jelentett.
Második a váltók cseréje Xtr-re ami ismét 30 gramm mínusz.
Következő lépés a két tányéros Xtr hajtókar ami 720 grammot nyom mindennel itt 150 grammot spóroltam.
Negyedik lépés a Continental Race King 2.2 külsők cseréje a supersonic változatra ami nálam 160 grammos fogyás.
Ötödik nálam is a a-head kupak kivétele -25 gramm.
Így az én bringám 390 grammal lesz könnyebb az ideitől ami kb. 9,3kg-os súlyt fog jelenteni.

Még egy könnyítés igaz ez nem a kerékpáron hanem a felszerelésen.
Jövőre mindketten Mavic cipőben fogunk tekerni ami Szabinának 120 grammal könnyebb az enyém pedig 70 grammal.

Szerintem ilyen könnyű és erős bringákkal neki lehet vágni a 2010-es szezonnak és a többi már csak rajtunk fog múlni.
Ha valakinek van még valami ötlete mivel lehetne még ésszerűen könnyíteni az nyugodtan írjon commentett.